エンジンはこまめにかけましょう
昨年末、車検が近づいてきたので3ヶ月ぶりにエンジンをかけようとしたところ、まったくエンジンがかからなかった。
バッテリーはトリクル充電器にて100%充電状態。
セルを回していると、バッテリーがどんどん弱くなっていくのが分かったので車の所までバイクを押していき、ブースターケーブルでバイクと車をつなぎ、必死にセルを回すがどうにもかからなかった。
タンクを下ろしてプラグを見ると濡れていたので、プラグがカブっているのだけどまったくエンジンがかかる気配がない。
3ヶ月もほっといたのでガソリンが腐ったのかと思い、ドレンからガソリンをちょっと抜いてみるがキレイな薄ピンク色で匂いも変ではない。
今まで2stを乗ってきて冬場は全くエンジンをかけないで、春先にエンジンをかけるとちょっと多めにキックするだけでエンジンがかかったのに、4stのZRXはウンともスンとも言わない。
結局どうせ車検でバイク屋に預けるのだからということで、ついでにエンジンがかからないのも見てもらう事にした。
バイク屋がバイクを引き取って数時間、エンジンがかかりましたとの連絡が入った。
キャブ内のガソリンを抜いたらエンジンがかかったとの事で、ガソリンの揮発成分が抜け、ガソリンが着火しにくい状態になっていたと言っていた。
今までバイクに乗ってきて、ZRXも冬場は数ヶ月エンジンをかけない事があったが、そこまでガソリンが燃えにくくなるような状況は初めて。
こういう事もあるんだなと一つ勉強になった。
それからは冬場乗らない時はバッテリーを外しておくのはもちろんの事、毎週1回はエンジンをかけるようにした。
目安としてはエンジンの回転数を上げて水温が90度位になるまで。（ヨシムラのデジタルテンプメーターを付けてるので水温が分かる）
水温90度には何の根拠もないが、「バッテリーが弱らない」「キャブ内のガソリンが新しくなる」事を考え、ちょっと長めにエンジンをかけている。
そのおかげか暖かかった今日は「キュキュ、ボボボ・・・」と気持ち良くエンジンがかかってくれた。
初めから毎週エンジンをかけてれば良かったのだが、バイクカバーの穴にロックを通してるのでカバーを外すのが面倒だったり、バッテリーを付けるのが面倒だったり、時間はそれほどかからない作業なのにバイクの左に回ってしゃがんだり、右に回ってしゃがんだりが以外とイライラしてくるので、エンジンをかけるのが面倒になっていた。
これからも毎週エンジンをかけてやるぞZRX。
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Posted by toku
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