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先日のフロントガチガチセッティングでかなり気に入らなかったので、試しにフロントの圧側ダンパーのみをS... [ all ]

先日のフロントガチガチセッティングでかなり気に入らなかったので、試しにフロントの圧側ダンパーのみをSTD値との中間値である、4段に弱めてみた。

するとビックリ、ハンドリングが激変！交差点でちょっと倒し込みの動作をするとフロントがグイーンとインに倒れ込んでいくではないか、ハンドルもバンクを阻害するような切れ込みを感じない。

早速、ワインディングへ繰り出してチェックしてみる。
フロントタイヤが倒れ込んでインへ向いていってくれるが、オーバーに言うとバイクの前からフロントタイヤの行く方向に「引っ張られていく」感じで、バイクを倒した瞬間バイクのラインを「勝手に」決められて、「勝手に」バイクが進んでいく感じ。
フロントタイヤよりちょっと後ろにバイクの重心があり、倒し込みを同時にその重心がフロントタイヤの進行方向を決めている感じでもある。

バイクの姿勢は前下がりのイメージで峠道などでは融通が利きにくいので、もう少し前を上げていく方向でセッティングを煮詰めていく。プリロードを締めて前を上げるか、圧側ダンパーを締めて前を上げるかを両方試すつもり。

そのまえに帰宅してリアの圧側ダンパーを見ると、1段強くなっていた（洗車した時に1段強くしていたのを忘れてた）ので、もう一度リアの圧側ダンパーを2段に戻し再チェック。

以前から気になっているZRXの低速でのハンドルの切れ込みだけど、先日のビーナスラインでのフォークオイ... [ all ]

以前から気になっているZRXの低速でのハンドルの切れ込みだけど、先日のビーナスラインでのフォークオイル交換で結構沈み込みが硬くなった状態でもやっぱり発生する。
やっぱりステアリング回りに重量物が色々とついている為に、他のバイクよりバンクしているとその重みでハンドルが勝手に切れてくる度合いが強い様だ。

なので勝手に切れてくる度合いを通常？のレベルに戻すべく、ステアリングダンパーが気になりだしている。
ネットでステアリングダンパーを検索すると、セルフステアを阻害するから公道では必要ないというようなコメントを多々見かけるが、逆に考えると切れ込み具合の抑制に効果を発揮しそうな印象。

早速、ネットショップでZRX1200用を探してみるがほとんど無く、ハイパープロしか見つからなく、ステアリングダンパーと取付ステーをあわせると55,000円程の値段でちょっと高い。
さらにステアリングダンパーを付けるとハンドルストッパーが必要だとか、ハンドルロックが出来なくなるとか聞いたことがあるが、キャンプツーリングに行くことを考えると、ハンドルストッパーでハンドル切れ角が少なくなるのはよろしくないし、ハンドルロックができなくなるのは問題外。

なので利用したことのある2つのネットショップで情報を集めてみる。（ハイパープロのHPが見つからないので）
「GT商会」では実際ハンドルストッパーが必要との注記がある。
「Webike」では特に記載なし。
どちらが正しいのかよく分からないので、Webikeにハンドルストッパーが必要か、必要ならどれを付ければいいか、それを付けた際ハンドルロック可能かなどを問い合わせてみた。
すると「ハンドルストッパーの必要はない」との回答。

ステアリングダンパー購入に大きく気持ちが傾いた。

2005ビーナスラインツーリングのレポートをアップしました。 また近々、サスセッティングにフォークオ... [ all ]

2005ビーナスラインツーリングのレポートをアップしました。
また近々、サスセッティングにフォークオイル交換後のインプレを掲載するつもり。

予定通り5/15ビーナスラインツーリングに行ってきました。 前日の夜の天気予報でいきなり長野の降水... [ all ]

予定通り5/15ビーナスラインツーリングに行ってきました。
前日の夜の天気予報でいきなり長野の降水確率が40％になっていたけど、様子を見ながらビーナスラインに出発。
高速の途中で土砂降りに降られましたが、後はなんとか雨は降りませんでした。
また簡単なツーレポを掲載する予定。

明日は天気が良さそうなので、予定通りビーナスラインツーリング2005に行ってきます。 天気が良さそう... [ all ]

明日は天気が良さそうなので、予定通りビーナスラインツーリング2005に行ってきます。
天気が良さそうといっても、過去降水確率0％でも雨に降られた事もあるので雨具は必帯。

フォークオイル交換後の乗り具合やセッティングもチェックしてくるつもり。

今度の日曜（15日）のビーナスラインツーリング2005に向けて、劣化していたフォークオイルとエンジン... [ all ]

今度の日曜（15日）のビーナスラインツーリング2005に向けて、劣化していたフォークオイルとエンジンオイルの交換をバイクを購入したレッドバロンでやってもらった。
あわせてタイヤ交換時に普通のエアが入っていたので窒素ガスも入れてもらった。タイヤ交換やパンク修理以外で窒素ガスの継ぎ足しに関しては以降無料との事。（800円）
エンジンオイルは前回の交換から約4,000Kmでの交換。オイルリザーブシステムに入っているので、工賃のみ690円
フォークオイル交換は純正オイル代込みで12,860円。ドレンボルトなしのタイプはありのタイプより少し高くなる。

今回エンジンオイルとフォークオイル交換で10時に預けて、4時半頃作業完了。ZRX1200はフォークがカートリッジタイプなので、エア抜きの様な作業が必要だからこの位時間がかかるらしい。

フォークオイル交換後乗った感想は、やっぱりオイルは確実に劣化していたと分かるほど、フォークの沈み込みがマイルドになった。
ダンパーを最強にしている事もあるけど違いははっきり分かり、交差点を曲がるときでもフロントの姿勢が変わりすぎて不安だったものが、フロントが高くなった印象で姿勢変化が少なく安心して乗れる感じ。なぜかプリロードが17mmになっていたが、それでも今までよりフロントが高く感じられた。

今回15,897Kmでのフォークオイル交換だったけど、この操作感の違いを考えるともっと早い段階で交換したほうがいいように思った。

本日(5/8)決勝を迎えるスーパーバイク世界選手権の第4戦で加賀山選手がPPを獲得しました。 予選2... [ all ]

本日(5/8)決勝を迎えるスーパーバイク世界選手権の第4戦で加賀山選手がPPを獲得しました。
予選2番手はチームメートでランキングトップのトロイ・コーサー。
芳賀選手は11位。
阿部選手は13位。

WSBオフィシャルHP

現在スズキのテストライダーになっている青木宣篤選手のオフィシャルHPに、開幕戦のロッシとジベルナウの... [ all ]

現在スズキのテストライダーになっている青木宣篤選手のオフィシャルHPに、開幕戦のロッシとジベルナウの接触について、そしてWGP参戦時代の自身とジベルナウの接触についての日記が公開されています。
ご立腹の様子です。

青木宣篤選手オフィシャルHP

5/1に行われたMotoGPの中国GPは面白かった。 本戦は雨のレース。、大抵はペースを落とした面白... [ all ]

5/1に行われたMotoGPの中国GPは面白かった。
本戦は雨のレース。、大抵はペースを落とした面白味に欠けるレースが多いんだけど、今回は面白かった。
序盤はスズキが・・・、中野が・・・。
終盤はカワサキが・・・。
予選不調だったロッシが水を得た魚のように・・・。

250では青山が・・・。
125では小山が・・・。

結果はMotoGPオフィシャルサイトへ