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昨日の高速タンデム情報で日本道路公団で見つけられなかった道路（西湘バイパス等）を神奈川県警のHPで見... [ all ]

昨日の高速タンデム情報で日本道路公団で見つけられなかった道路（西湘バイパス等）を神奈川県警のHPで見つけたのでリンクを掲載します。
ちなみに小田原厚木道路や西湘バイパスなどは高速道路や自動車専用道路ではなく、一般有料道路扱いみたいです。知らなかった。

・神奈川県警察：自動二輪車（二人乗り）に対する交通規制の緩和について

日本道路公団HPや上記HPで掲載されている道路ではある区間について規制情報が掲載されているけど、同じ道路でその他の区間はどうなのか。
私は指定区間は規制条件が適用され、それ以外は規制条件も適用なしで二人乗りOKと見ましたがどうなんでしょう。首都高のみ指定区間は有無を言わさず二人乗り禁止があって、それ以外の道路は二人乗りOKだけど一部二人乗りをするのに条件がある区間があるよってことだと思う。
例えば

• 小田原厚木道路は厚木IC〜箱根ICまで通っているが、その間の平塚IC〜小田原西IC。
• 西湘バイパスは大磯東IC〜石橋or箱根口まで通っているが、その間の大磯漁港IC〜オンランプ路。
  ※西湘バイパスは地図を見ると西湘二宮ICからが西湘バイパスになっているが、実質大磯東からバイパス開始みたいな感じ。オンランプ路ってどこ？

結局、規制条件である、（道路によってどちらを適用するか違う）
【条件1】 「年齢２０歳以上」かつ 「大型自動二輪車免許又は普通自動二輪車免許を受けていた期間が通算３年以上」
【条件2】 「大型自動二輪車免許又は普通自動二輪車免許を受けていた期間が通算１年以上」
を両方満たしていれば首都高のタンデム禁止区間以外はどこでもタンデムOKかな。

平成17年4月1日から二輪車の高速道路での二人乗りが以下条件付きで走行可能になります。 年齢２０歳以... [ all ]

平成17年4月1日から二輪車の高速道路での二人乗りが以下条件付きで走行可能になります。

• 年齢２０歳以上
• 大型自動二輪車免許又は普通自動二輪車免許を受けていた期間が通算３年以上

で高速タンデム解禁で気になる問題が高速道路（高速自動車国道及び自動車専用道路）にタンデム禁止区間がある事。
首都高は警視庁から禁止区間はここ！とHPにあるので分かりやすいのですが、その他の高速特にバイパスについてはよく分からない。
なので、日本道路公団のHP内を探してやっと見つけました（トップページにそれらしいメニューがないので適当にクリックしまくり）。すべての高速道路についてではありませんが、参考にはなりそう。

警視庁首都高タンデム禁止区間と日本道路公団高速タンデム情報

• 警視庁　都内高速道路における自動二輪車の二人乗り規制について
• 日本道路公団
  Home→トピックス→高速道路での自動二輪車の二人乗りについて→詳細はこちら

ほとんど高速タンデムはしないと思いますが、二人乗り禁止区間も廃止して欲しいなぁ。

先日の奥多摩ツーリングの時に左サイドカウルのZRX1200Rのエンブレムで「1」に赤い色がない事に... [ all ]

先日の奥多摩ツーリングの時に左サイドカウルのZRX1200Rのエンブレムで「1」に赤い色がない事に気づいた。

以前デジカメで撮った写真を見るとしっかりと1200Rすべてに赤い色が付いている。
「1」の部分をよく見ると色はきれいに剥れ、文字の角にも色は残っていない。さらに何故か一部には金色がある。サイドカウル自体はタンク交換前にあったシートとの擦れによる塗装剥れがあったので、カウルは同じものらしい。
エンブレムだけ取っ換えられたか、塗装が剥れたか・・・。「1」の上にある「Z」の部分はまったく色が剥れていないのがとても怪しい・・・

↑奥多摩都民の森にて。 昨日はブラックバード2台と奥多摩ツーリングへ行って来ました。 COZYシー... [ all ]

↑奥多摩都民の森にて。
昨日はブラックバード2台と奥多摩ツーリングへ行って来ました。

COZYシート初のツーリングでしたが、ノーマルよりかなり良い。色々シートベースの設計や作りが悪いと書きましたが、上の部分に関しては高いお金を出した価値はあったかなと思います。
元々バックステップで2cmアップしており、COZYシートで2cmダウンになったのでステップ4cmアップ相当。初めはポジションに違和感があったけどすぐに慣れました。

シート座面がノーマより水平に近くフラットになったことで、ブレーキング時に身体が前にズレる事が少なくなり、シートとステップの距離が近くなったことでステップへ体重が乗せ易くなり、特に腰をズラした時の左右のステップのホールドや荷重がやり易くなった感じ。
久々にバイクに乗りましたが、なかなか調子よく乗れました。

奥多摩は杉が沢山生えており、都民の森にあった缶のゴミ箱の上には何やら黄色い粉が沢山・・・。マスクしていなかったので、もちろんくしゃみ鼻水が止まらなくなり帰宅した時には大変でした。

先日メーカーの検査から問題なしと言うことで戻ってきたZRXですが、タンク交換前にタンク後端取付け部の... [ all ]

先日メーカーの検査から問題なしと言うことで戻ってきたZRXですが、タンク交換前にタンク後端取付け部のグロメットとカラーに隙が出来ていた左側ですが、実は隙が無くなっただけでカラーが先にフレームに当たりタンク左側のボルト締付け部は相変わらずフリーになっていることが判明。タンク左を手で持ち上げるとグロメットは全く動かず、タンクのみが動くような状態。（右側はグロメットも一緒に上下に変形する。）

「メーカーは何をチェックしたんだ」ということで、再びレッドバロンへ。色々と話をしたが、どうも積極的にメーカーに話をしようという感じではないので、とりあえず、前回タンク交換時に発注ミスか異品納入の為、変えていなかったグロメットとカラーを交換してみる事になった。

交換後も微妙に改善されているようだけど、まだ先にカラーの長さで止まってしまっている。
タンク左が固定されていない事が発覚してレッドバロンへ行ったときは、グロメットを交換しても直らないようだったら消費者センターにでも行って話を大きくしようと思っていたが、新しいグロメットとカラーが届く1週間の間に面倒臭くなってきてしまった。
なので、本日グロメットとカラーを交換して貰ったときに、どうしても気になるようだったら自分でカラーを削るかワッシャーを噛ませるかするということで決着にした。

本当は燃料タンクがボルト1本で固定されているので、通常よりもそのボルトにかかる力は単純に考えても2倍になるし、場所が設計時に重要部品として扱われるべき燃料タンクなので、正直なところ納得がいかない気持ちはある。
上の図を見てもらうと分かりやすいけど、本来このタイプの取付けは「タンク側ブラケットに付けられたグロメットとフレーム側取付け面との隙が1,　2mmあり、ボルトを締めていき、ボルト側のグロメット部がその隙分潰れて結果的にカラーがフレーム側取付け位置に近づいていって、カラーが当たった所で固定」となるはず。
だから現在、フレーム側取付け部とタンク側ブラケットの左右の取付け部の隙の差が2mmあるのは少ない値の様でいて実はかなり大きい値。

実は2005年モデルのタンク取付け部を見せて貰ったのだけど、傾向は同じで右と左のグロメットの潰れ具合は明らかに違う。左がちゃんとグロメットが潰れているかどうか微妙な感じだったけど、自分のバイクのタンク、グロメット、カラーとすべて新品に変えても左のグロメットが潰れていなかったのでもしかしたら・・・。
多分タンク後端ブラケットの取付け誤差値がちゃんと設定されてなく、タンクアッセンブリー治具もブラケットが曲がってセットされるようになったままなんだろうなぁ。

カワサキ車の所有は、このZRXが最後であることをここに宣言します・・・。

昨日のシートロック部に引き続きシートフロント部について。 この部分にも以下の問題があります。 1.タ... [ all ]

昨日のシートロック部に引き続きシートフロント部について。

この部分にも以下の問題があります。
1.タンク側挿入部にRが付いているのに、シート側挿入部はブラケットのエッジのまま。
2.タンク側挿入部の幅とシート側挿入部の幅の寸法が1mmしか違わない。
3.タンク挿入ブラケットの修正が雑。

1.タンク側とシート側挿入部のRが合わない

ZRX用COZYシートを購入した人はこの問題がある事を言っていますが、これによってタンク側のRにシート側ブラケットのエッジが当たる事によって、タンク側に傷が入り塗装が剥げます。
シート側ブラケットの挿入時の高さがタン側挿入部の垂直方向のR端より低ければ、Rとエッジの干渉はないのですが、ブラケットの高さ設定は車体の寸法にキッチリ合わせてあるようです。

なので、強干渉による塗装の剥げもそうですが、タンク側Rと強干渉しているためブラケットは本来あるべき位置よりタンク側R下端方向へ若干下げられます。というか下がらないと入りません。そうすると、最初にシートレールに乗っかるシートベス部のラバー前端が本来より早くシートレールに当たる為、シートはお尻が上る状態になります。（実際シートレールに水性ペンを塗って、シートを取り付けて見たところ、シートベースのラバーには前端部しか水性ペンの後は付いていませんでした。）
これがさらに問題を生み、シート側シートロックブラケットピンの回転中心が後ろに寄り、シートロック解除がよりしにくくなっている原因の一つとなっています。

で対策ですが、シート側ブラケットのフランジ部の高さをやすりで削り、タンク側挿入部R下端に近くなるようにしました。1mm位は削ったけどそれでも足りないかも。

2.タンク側挿入部の幅とシート側挿入部の幅の寸法が約1mmしか違わない

本当なら文句の付けようのない設計値ですが（左右0.5mmの隙）、修正前のシートではシート側ブラケットの位置が左右で5mm近くズレていたことを考えると、チグハグな設計の印象を受けます。シート側ブラケット取付け位置が0.5mmの精度が出せないのなら、出せる精度に合わせてシート側ブラケットの寸法も決めないと、そのしわ寄せはキッチリ精度を出した部分に出てきます。

修正後のシートではシート側ブラケットに塗装保護の為、厚さ0.5mm以下の梱包用テープを貼りましたが、見事テープが剥げました。なので、タンク側シート挿入部とシート側ブラケットの幅の差はもう少し少ないかもしれません。

対策はブラケットの幅を詰めるしかないのですが、フランジが立っている為幅は削れません。なので、少しでも接触面を小さくするため、直角に立っているフランジをハンマーで叩き、内側に追い込みました。ブラケットは板厚が厚めなので、気持ち内側に寄ったかなと言う程度。

でもっと追い込もうと叩いていたところ、なんと前側のリベット部がちょっと浮き上がってきて、シートベースとブラケットとの間に2mm程すき間が出来てしまった。もちろん叩く側とは反対側には添え木をしていたのですが、シートベース側の強度がもたなかったようです。ということでフランジの修正はここで終わり。
ブラケットが浮いてしまった修理は、2液混合のエポキシ系接着剤をシートベースとブラケットの間に入れ接着。さらにブラケットのみに左右に動く力が働かないようにホットボンドでシートベースとブラケットとの左右の隙を埋めた。さらに念のため。梱包用テープでブラケットをシートベースを固定。
前側リベットは半分くらい効いてそうなので多分これで問題ないでしょう。

3.タンク挿入ブラケットの修正が雑

シートの修理は前側スポンジ部とタンク挿入ブラケット部をしてもらって、スポンジ部は全く問題なく修理していただきました。
が、タンク挿入ブラケット部の修理を見ると大丈夫かな？と思うものでした。

修理前のブラケットは左右で約5mmのズレがあったので、穴を開け直すと強度的に問題が起きそうなシートベース側ではなく、ブラケットに穴を開け直すか、新しいブラケットを作るかなと思っていましたが、なんとシートベース側に約7mm前に穴が開け直されていました。
さらに開け直したリベット穴の前側はシートベースのブラケット取付け形状部前端ギリギリなので、リベットをカシメた時の面が確保できていない可能性が大きい。

また元のリベット穴後側は半分見えており、そこからなんと本来カットされるべきリベットのあまりの芯らしきものが折り曲げるように残っていました。
リベットを止めると残る芯はリベッター側なので、これは修正前の物の可能性が高い。本当は残った芯はカットするんですが（リベッターによっては自動でカット）、それをせずに折り曲げて残しておくなんて何を考えているんだか。修正時にでも取ってくれればいいのに。

これらに対してはどうしようもないので、対策なしです。

と、まぁ気になった問題点を書きましたが、昨日のシートロック部も含めて設計的に詰めが甘いし、これらを見る限りより良い製品をユーザーに提供しようという気持ちがあまり感じられないものでした。残念！

以前のコメントでシートロックが完全に解除できないと書いたと思いますが、ロック部の調整でなんとかできな... [ all ]

以前のコメントでシートロックが完全に解除できないと書いたと思いますが、ロック部の調整でなんとかできないかと色々やってみました。

ロックが解除できないということはどこかが干渉している筈なので（ノーマルは問題なく解除できるからZRXのロックは問題ない）、シートのロックブラケットのピンにグリスを塗ってZRXに装着したときにどこがグリスが剥れているか見てみました。

結果、ロック後部にロックピンが干渉してロック解除しきれていない様子。
シートのロックピンはシート解除した時シートフロントを中心とした円で回転するので（横から見たとき）、ピンの長さが円移動する分だけロック後部とロックピンとの余裕が必要になる。
今回はその余裕が少ない為に途中まで解除されて、余裕がなくなってロック後部にピンが干渉した時点でシートの解除が止まってしまっていると思われる。

原因としてはシートロックブラケットの取付け位置が前後でズレているというよりも、シートフロントがタンク下に入りづらいので、シート自体が若干後ろにズレている事が大きいみたい。

結構微妙なズレなので、シートフロントの改善は後にして、まずはシートフロントをできるだけ前に突っ込んでシート及びZRXのロック部の調整で何とかならないか試してみた。
結果、シートロックブラケットを前後逆の180度回転させて付けるとロック改善解除できるようになった。

今回のチェック及び調整でもう一つ気づいたのは、ロックセンターにある突起物の逃げとして、シートベースにボスがあるけども、これがシートロックブラケットのロックピンとのセンターに無い事。
いままでは逃げてると思っていたけども、よくみるとシートベースに干渉したあとが。
使用上問題ないレベルではあるけども、ボスのセンターが出せないんだったらもう少しボス径か深さを大きくすればいいのに。明らかな製造または設計ミスです！

次はシートフロント部の改善だけど、これは明日公開にしたいと思います。（ここにも色々思うところあり）

2005年MotoGP TV放送スケジュールをまとめてみました。 「リンク」にMotoGP 放送スケ... [ all ]

2005年MotoGP TV放送スケジュールをまとめてみました。
「リンク」にMotoGP 放送スケジュールを追加しましたので、こちらからご覧下さい。

G+(ジータス)での放送スケジュールですが、日テレの放送スケジュールが決定すれば情報掲載するつもり。
※日本テレビのホームページにはまだ放送情報は掲載されていないので不明。

トーチュウF1 ExpressとG+のホームページにてMotoGPTV放送の情報がありました。 よか... [ all ]

トーチュウF1 ExpressとG+のホームページにてMotoGPTV放送の情報がありました。
よかった、よかった。

quotation: トーチュウ　F1 EXPRESS：日テレ、WGP全線放映を発表

ＣＳで全クラス予選＆決勝フォロー
地上波は１時間のダイジェスト
日本テレビは１４日、今季のロードレース世界選手権（ＷＧＰ）全１７戦を独占放送することを発表した。

3/16追加
上のF1 ExpressでMotoGP TV放送情報はトップページに表示されなくなりました。この情報のある場所は、左メニューの「FREEコンテンツ」の「得とく情報」です。

quotation: G+：G+、日本テレビにてMotoGP全線独占放送決定

4月9日にスペインのヘレスで開幕するMotoGP。
世界各地で行われる全17戦をG+、日本テレビでの放送が決定しました。

G+は予選、決勝とすべて放送されるので、録画にはちょっと厳しそうだけど、予選も放送となると去年よりパワーアップしてます。
地上は日テレでは決勝翌週に1時間ダイジェストなので、こっちが録画用かな。

今年沈黙を守ってきた花粉症がとうとう昨日出てきました。 長いもので花粉症とは20年近くの付き合いです... [ all ]

今年沈黙を守ってきた花粉症がとうとう昨日出てきました。
長いもので花粉症とは20年近くの付き合いです。そういえば、なり始めの頃は花粉症なんて言葉はあまり聞かなかったなぁ。
はぁ〜キツイ。

本日修正完了したCOZYシートを取りに行ってきました。 シートロックを外したときにシートは前回同様完... [ all ]

本日修正完了したCOZYシートを取りに行ってきました。
シートロックを外したときにシートは前回同様完全にロック解除ならないものの、シートを車両に装着するときの違和感は全く無しなので修正OKだと思います。
シートロック解除が完全に解除できないのは、ロックブラケットの穴を削って位置を調整できるようにするつもり。

で早速取り付けた時にタンクのシート先端ブラケット挿入部の塗装が剥れまくりだったので、タッチアップペイントで修正。先日シートの寸法チェックの為塗っていた液体ゴムは取っていました。せっかくもう一度液体ゴムを塗るので、シート先端ブラケットの角は丸めました。
ここら辺もう少し考えて製品を作ってくれるといいんだけどなぁ。

さっきナップスから電話があり、COZYシートの修正が終わり、デイトナから帰ってきたとの連絡があった。... [ all ]

さっきナップスから電話があり、COZYシートの修正が終わり、デイトナから帰ってきたとの連絡があった。話によると、デイトナにある2台のZRXと渡したZRXとの合わせの写真、左右非対称写真を参考に出来る限り修正したとの事。

今回はえらい早く連絡が来たので（1週間経ってない）、デイトナからやっぱりおかしくないという連絡があったのかと思った。
とりあえず明日引き取りに行ってこよう。

本日cozyシートをもう一度デイトナに見てもらう為にナップスに持っていった。 昨日の書き込みの写真も... [ all ]

本日cozyシートをもう一度デイトナに見てもらう為にナップスに持っていった。
昨日の書き込みの写真も持っていって前回担当してもらった人に説明。その人はデイトナは誤差範囲（他のZRXに付けたときの感じ）だと言ってるし・・・などとちょっと嫌そうな感じ。とはいえ4万円近く出してこんな状態では納得できないので、「シートロックを解除しても完全に解除されない」ことや「指でちょっと持ち上げてやると完全解除されるがその時にシートは少し左に動く」ことも実演で説明。

試しにナップスにある展示品のZRX用を装着させてもらったが、左右のスキは均等（気持ちタンクとのスキがある程度だが左右同じくらい）でシートロックも問題なく完全に解除出来る。また、装着時の間隔もまっすぐシートを付けている感じで問題なしだった。
このシートを付けたときもナップスの人は「あまり変わらないような・・・」と言っていたが、きっとまたデイトナに物が変だという事を言うのが嫌なのかもしれない・・・。

結局ナップスの人を説得？してデイトナに送ってもらうことにした。
千円や二千円位の物だったら、時間もかかるし誤差内だとかそうでないとかなどなど面倒臭いのでこんなものかと諦めるけど、さすがに4万円弱では諦められません！

昨日ZRXが戻ってきたとの連絡を受けたので本日引き取りに行ってきました。メーカーでの検査結果として... [ all ]

昨日ZRXが戻ってきたとの連絡を受けたので本日引き取りに行ってきました。メーカーでの検査結果としては設計誤差範囲内との事。
帰宅後COZYシートを付けてみると、スキは小さくなっているが傾向としては同じ。シート左先端はタンクに接触していないし、シートを装着するときに右だけが接触しているせいか相変わらず曲げて装着しているような違和感がある。（ノーマルの様に気軽にシート先端を突っ込んでポコッとロックはできない）

早速シートのチェックを開始。
すると先端ブラケットを水平にして見るとシート前端左が短い。また、左側が上にめくれ上がるような形状になっている。
さらにブラケットを見ていると右にズレているように見えるので、シートベースとのスキを測定。約5mm程右にズレまたは傾いている見たい。
いずれも見た目や相対的な寸法差チェックなので確定的では無いけれど、車両装着時にブラケットの右ズレでシート先端が左にズレ、シート先端左が短く、めくれている為今回の様なすき間ができているように思う。

ということでもう一度デイトナに見てもらうつもり。ナップスにシートを持っていった時にZRX用のシートの在庫があったら試しに装着させてもらおうかなぁ。

そういえばZRXが戻ってきて燃料メーターを見ると満タンになっている。（検査に出す前は10ℓちょっとだった）きっとメーカーで満タンにしてくれたんだろう。ガソリンがまた値上がりするので感謝です。

昨日レッドバロンから電話があり、「預けているカワサキのサービスセンター？（関東にあるらしい）に何回か... [ all ]

昨日レッドバロンから電話があり、「預けているカワサキのサービスセンター？（関東にあるらしい）に何回か電話しているが担当者が不在でなかなか捕まらない。今は寸法データ待ちだと思うので、そろそろ暖かくなってくる事だし一時バイクを返してデータが来たらまたサービスセンターに送ろうと考えているのですが、いかかですか？」という話をもらった。

2/17の寸法データを入手するのでもうちょっとかかりそうとの電話があって約2週間。そろそろかなと思っていたところでの電話だった。レッドバロンはしっかりと連絡くれるので安心しているけど、肝心のサービスセンターがどうなっているのか些か心配。
なので、上記の話をもらったけど、バイクを引き取ったらそのままなしくずし的に・・・という事が頭をよぎったので、もう少し様子を見させてもらう事にした。

大丈夫なのかカワサキ！